Gần đây, Dixin đã tham gia điều tra địa kỹ thuật cho các dự án đường sắt cao tốc-mới ở tỉnh Thiểm Tây, triển khaiDYLC-20 thử nghiệm thâm nhập hình nón tĩnh được gắn trên trình thu thập thông tin (SCPT)giàn khoan cùng với một-SCPT cầu kép chuyên dụng và tổ hợp đầu dò tốc độ sóng địa chấn. Đối mặt với các điều kiện địa chất phức tạp đặc trưng của các tuyến như các tuyến đường Xi{2}}Shi, Xi{3}}Yan và Xi{4}}Kang-bao gồm cả vùng hoàng thổ đóng sập và đứt gãy-các vùng đứt gãy-, DYLC-20 đã thể hiện khả năng thích ứng đặc biệt. Tận dụng khung gầm bánh xích, thiết bị này có tính năng tự{11}}tự đẩy và tự-bốc/dỡ, cho phép di chuyển dễ dàng qua những con đường dẫn vào vùng núi hiểm trở và địa hình nhấp nhô của các rặng và gò hoàng thổ. Hơn nữa, lực xuyên định mức 250 kN cho phép nó xuyên qua các tầng đất cứng và sâu một cách hiệu quả, từ đó cung cấp hỗ trợ dữ liệu tại chỗ hiệu quả và ổn định cho các cuộc điều tra địa kỹ thuật cấp độ sâu.
Về việc thu thập dữ liệu, đầu dò SCPT{0}cầu kép do Dixin sản xuất đồng thời ghi lại lực cản đầu hình nón và ma sát ống bọc. Khả năng này cho phép phân định chính xác các lớp đất dính và đất dạng hạt xen kẽ nhau, cung cấp các thông số đáng tin cậy cần thiết cho thiết kế móng cọc. Đồng thời, máy dò tốc độ sóng địa chấn tích hợp thu thập dữ liệu tốc độ sóng biến dạng, dữ liệu này được sử dụng để đánh giá hiệu suất địa chấn tại địa điểm-một quá trình có tầm quan trọng đặc biệt để phân tích khả năng hóa lỏng hoàng thổ trong các trận động đất và để thiết kế-các đường hầm chống địa chấn. Hoạt động song song, hai thành phần này cho phép thu thập đồng thời cả các thông số địa kỹ thuật cơ học và vật lý, do đó nâng cao đáng kể độ tin cậy của việc diễn giải địa chất.
Hiện tại, giải pháp tích hợp theo chiều dọc này-bao gồm mọi thứ từ nền tảng thâm nhập đến tàu thăm dò-đang hoạt động ổn định trên tuyến đầu của các dự án điều tra đường sắt cao tốc-Thiểm Tây, đóng góp dữ liệu chính xác được hỗ trợ bởi chất lượng "Made in China" để hỗ trợ xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng lớn của quốc gia.
